Finalmente, es importante reiterar que, a pesar de la envergadura de su extensión, el Metrobús sólo cubre el 4 % del total de viajes en la Ciudad de México, mientras que el Metro cubre el 22 %. Claramente no es su reemplazo, pero sí un complemento a diferentes necesidades de viajes. Como muestra de su importancia en los viajes multimodales, debe decirse que el 66 % de los usuarios de Metrobús utilizan algún otro medio de transporte para sus viajes.3

Flexibilidad para el crecimiento

Lo que ha permitido que la red de Metrobús siga creciendo ha sido la flexibilidad de las configuraciones que ha adoptado, y no haberse apegado a los máximos estándares de un BRT, un modelo limitado por la estructura urbana de la Ciudad de México. No es posible implementar una línea con todas sus características en cualquier vialidad primaria sin afectar el funcionamiento del resto de la red vial o sin requerir una reconfiguración urbana mayor.

Por estas razones, el Metrobús ha buscado variantes que mantienen sólo algunas características del BRT, como los carriles exclusivos, el uso de tarjetas de prepago y la calidad de los autobuses. Muestra de ello es la Línea 4 —que recorre el Centro Histórico y cuenta con un servicio al aeropuerto—, pues no tiene estaciones cerradas y utiliza autobuses de piso bajo. También está el caso de la Línea 7, sobre el Paseo de la Reforma, que utiliza autobuses de doble piso y no cuenta con estaciones cerradas.

Estas variaciones no se pueden caracterizar por ser un BRT puro, pero han permitido continuar extendiendo la red y prestar sus servicios a una mayor cantidad de población.4 Es decir, se ha adaptado a las condiciones de la ciudad y no viceversa. Si el Metrobús se hubiera apegado a la ortodoxia de los estándares, el sistema simplemente se habría estancado hace muchos años.

El futuro próximo de Metrobús

En el porvenir cercano el sistema continuará creciendo con una extensión y una nueva línea. Por un lado, está la extensión de la Línea 4 a la Alameda Oriente y, por otro, la puesta en marcha de una nueva línea en Circuito Interior. Con ello, el sistema alcanzará  221.3 kilómetros y una cobertura del 31 % de la población de la Ciudad de México. De igual manera, se siguen analizando otras posibles extensiones bajo servicios más flexibles.

Ilustración 4. Extensión de la red de Metrobús en 2024

 

Soluciones Integrales en Tránsito y Transporte realiza los estudios para que la Línea 0